Spooky Basser

今日はシゴトが休みだったので突貫工事的に塗装を終えました＾＾
なるべく金をかけずに仕上げるのが僕のモットーなんで仕上がりは賞味の話、たいしたことないです＾＾
塗料は以前に乗っていたクルマに使うつもりだった三菱の純正色の○○シルバーです。忘れちゃいました＞＜

画像では割ときれいに見えますが実際の所、最終のクリアコートが少なかったせいでムラムラですｏｒｚ
まぁ仕上がりを気にする僕ではないのでこれでヨシとします。
黒ボディーにシルバー・・・
僕的にはアリですが、ツッコミ待ってます（笑） 2007/10/31(水) 18:18:29 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：1

ＡＮＩＫＩが暇つぶしにボンネットのパテ埋めと下地処理をしてくれ、僕はというとダクトの下地処理だけ・・・
とりあえずサフを吹いた状態でダクトをボンネットに乗せて記念写真

所さんの世田谷ベースの車両みたいな色です＾＾
このままでもちょっとカッコイイなぁなどと思いながらも塗装するカラーも決まりました。
黒のボディに合うかどうか解りませんが・・・（ちなみに自宅に余っていた塗料です＾＾）
どんな色になるかは次回のお楽しみ！？
2007/10/31(水) 03:31:33 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：2

インタークーラーを取り付けたのでインタークーラーを生かすためにボンネットをくり抜いて、インテークダクトを取り付けようといつもの某オークションで見ていたのですがダクト単品でもそこそこの値段が付いてるのでボンネットごと交換することに・・・
本当ならＦＲＰボンネットでも入れたいのですが高いので純正品で我慢することにしました。
キズ・サビありでインテーク付きボンネットが￥３０００で落札できました。
本日届いたのでとりあえず写真を撮っときました＾＾


さすが安かっただけあって塗装のハゲもあり手直しが必要です。
パテでキズを埋めてサビ取りして塗装します。何色にしようかな・・・？
ボンネットはボディに合わせて黒のほうがいいんかな？とりあえずダクトだけは色を変えてみようと考え中＾＾
続きは作業が進み次第アップしていきます。 2007/10/28(日) 22:05:19 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：2

今日は朝まで起きていたのでそこから睡眠タイム。
･････････昼前に携帯がなり「ＡＮＩＫＩからの着信」

どうやら前回、取り付けたブローオフの作動状況が気に食わないらしく、勝手に別のブローオフバルブを入手して、取り付け準備まですすめていたらしい・・・
前回は純正と同じ位置からの取り付けでしたが今回はインタークーラー〜サージタンク間での取り付けです。こっちのほうがタービンの保護にはイイらしい。さすがバカが付くくらいのクルマ好き。
訂正ターボラグ解消にイイらしい

とりあえず取り付け・・・
ツインブローオフバルブシステムです。（見た目だけ＾＾）


インタークーラーの左側に付いてるのが今回のＨＫＳのシーケンシャルブローオフバルブです。
右側に付いてるのがブリッツのスーパーサウンドブローオフバルブです。
とりあえず、ブリッツのほうをメクラ代わりに付けたまま負圧のホースをＨＫＳに差し替えてテストドライブ・・・

変化ありませんやん・・・
あいかわらず、情けない「シュルルルー」程度＞＜
負圧の取り出し箇所を変更することに
サージタンクにそれっぽい部分がアリ、そこにタケノコニップルをねじ込んでみて負圧をひいてみる。
テストドライブ

低いブーストで「プシャ」となった気が・・・
フルブーストを掛けてみると、「プシャー」イイ音しますやん。
今度は負圧のホースを外してブリッツにさしてみる。またもやフルブーストで「プシャーー」イイ音しますやん。
こっちの方が開く時間が長いのか音も長め、ここでＨＫＳかブリッツかで悩みます。
結局こっちにしました。


重量も軽く、タービン保護力の高い取り付け位置ということでこちらに・・・
あとはスーパーサウンドが期待外れの音だったってのもアリ（実はミーハー）
溶接部分がジジくさいけど家庭電源でガンバってＡＮＩＫＩが溶接してくれたのでこれでヨシとします。
後は、ブリッツを取り外しホースにメクラ栓を取り付けて完了です。

イヤー、ヤッパリ音が鳴るのはイイねー
何か気分が高まるというか、思わずアスファルトのコーナーを攻めてみたくなったり＾＾ 2007/10/23(火) 19:24:24 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：8

今日はシゴトの最終日！
時間は午前２時。
最近、あまりいい釣果報告もなくどこが釣れてるのかもわからないままクルマを南に走らせてみる。
１箇所目・ゼンゼン気配なし（２投で終了）
２箇所目・サカナはいるものの反応なし（ここも２投で終了）
３箇所目・ねるたまさんがいるかと思い行ってみるも不在＞＜（５投で終了）
４箇所目・お気に入り水路の河口でブッシュの横を通してＨＩＴ！
こんなバスです。


何が記録更新かといいますと・・・
ビッグベイトで釣った最小記録を更新しただけです。

過去最小は鮒ベイトで釣った２０センチですが、今日は１５センチ強でした＞＜

ヒットルアー　ギルですゎ（ビッグベイトと呼んでもいいのか微妙なルアーですが）
ロッド　　　　　WHITMER DOWNRAP76ＸＸ−Ｈ
ライン　　　　　BAWO　ポリアミド＋２５ｌｂ

「どんだけオーバースペックやねん」というツッコミはナシの方向で・・・
2007/10/23(火) 04:33:17 ルアーフィッシング トラックバック：0 コメント：6

午前２時、シゴトから帰ってきてマッタリと時間をつぶして午前６時。
明るくなってきたのでプラグコードの交換を実施しました。


ノーマルのコードです。
純正の赤いコードが見事なまでに汚れて赤には見えません・・・
ちなみにイグニッションコイルから来ているコードはすでに抜いてあります。
特に理由はなくただ写真を撮り忘れてただけです＾＾

交換作業はやっぱりインタークーラーが邪魔になり結構やりにくい・・・
インタークーラー取り付け前にやっておくべきでした＞＜
ってかあちこち弄る前にやるのが基本？



ブルーのコードが目を引きます。
派手なカラーのホースやコードを入れるとそれだけでもそうとう弄ってるように見えるのは僕だけかな・・・？

他のホース類も劣化が激しいのでボチボチと交換していきたいと思います。 2007/10/20(土) 07:03:00 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：1

以前からこそこそと作成していたステッカーを貼り付けました＾＾
ジムニーの型式をもじってみました。
ＪＡ７１→農協七壱型へ・・・


やっぱり素人、近くで見るとアラが目立ちます。
いっちょこまえにリフレクター（反射）ステッカーで作ったのですが、こいつがナカナカ普通のカッティングシートとは違い、厚みがあるために結構な労力を要しました。

右側テールランプの上に貼ったので夜になっても後続車のヘッドライトでキラリと光るはず・・・ 2007/10/17(水) 10:42:23 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：5

今日はついにインタークーラーの取り付けを実行に移しました。

その前にプラグの交換（インタークーラー取り付け後だと作業性が悪そうなため）
このプラグは高かった＞＜


デンソーのイリヂウムタフです。１本￥１７００ナリ・・・
ノーマルプラグに対して、電極？がとても細いです。画像では確認できないくらいです。
ついでにプラグコードも交換したかったのですが、量販店に在庫の確認したところ、「お取り寄せになります」とのことでそれならいつもの某オークションで購入したほうが安くつきそうなので早速落札！！
また後日アップします。

続いてインタークーラー取り付け
ブローオフバルブの取り付け位置やフィッティングの気密性アップなど結構ムヅイ＞＜
とりあえず取り付け完了


取り付けたものの、ブローオフバルブを作動させるための負圧を引くホースがナイ！！
しかもどこから負圧を引くべきなのか解らないまま時間切れ・・・
三つ又とホースを買って後日リトライします。
あと、ボンネットをくり抜いてダクトを取り付けなければ・・・ [ジムニー（ＪＡ７１）パワーアップ計画（７）]の続きを読む 2007/10/16(火) 21:09:19 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：2

ねるたまさんとさよならしてから、以前スズキディーラーで頼んでいた部品を取り付け＆フィッティングの作成しました。
まずはこれ


フロントガラスの上に付いてるツノのような部品の取り付け。
買ったときから付いておらず、特に必要ではなかったのですが、ネジ穴からの雨漏りがあったのでただネジを入れるだけでは芸がないので取り付けてみました。
このパーツは窓を前に倒した時のクッションです。（倒すコトはないでしょう）
あと、ボンネットを開けるときにつっかえ棒を使わなくてもイイのが魅力です。ジムニーはボンネットが窓に当たるまで開くので・・・

次にインタークーラー取り付けの事前準備のブローオフバルブのフィッティング作成です。


ホースと、下に写るパイプは純正部品です。
ブローオフバルブ本体のフランジ以降の作成をしました。

フィッティング作成に関しては、僕以上にクルマ弄りが好きなＡＮＩＫＩが部品調達からしてくれました＾＾
2007/10/15(月) 19:34:00 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：2

今日はねるたまさんとオフ！！
バス釣りの新規ポイント開拓に行ってきました。
と言ってもバサーもそこそこ入ってる某河口ですが・・・
現地に到着、予想通りの爆風で釣りにならずｏｒｚ

ふと上流を見ると、クルマで入ると楽しそうなポイントが！！
迷うことなく愛車のジムニーでＧＯ！！
釣りも出来る、ダートラ的な走りも出来るイイとこでした＾＾
そこでねるたまさんが記念撮影してくれました。


秋晴れの空と人造物のない、ある意味絶景です。普段からカッコイイ僕のジムニーがますますカッコヨク見えます。
ここでの釣果は聞かないで・・・　サカナの気配がゼロでした＞＜

その後、一気に南下して普段からよく行くポイントへ・・・
相変わらずの爆風の中、釣り開始。
早々に切り上げ、ねるたまさんにいただいたデリンジャープチ?（ハンドメの可愛いポッパー）のテストを開始。


僕の好みをよくわかっておられます。迷彩風に塗装がしてあります。
ｓｐｏｏｋｙな僕は、７６ＸＸヘビーに２５ｌｂを通したタックルでこのルアーをキャスト＾＾
キャストコントロールも定まらず、アクションも付け難い部分は、なんとかウデでカバーしつつ、動きをチェック・・・
風がなく、サカナがいれば釣れるでしょう＾＾
ここでも釣果はナシですが何か？

もしかしたら今晩、また琵琶INするかも・・・

2007/10/15(月) 19:17:10 ルアーフィッシング トラックバック：0 コメント：2

午前１時、まだ雨も降ってない。
少し気になっていたポイントもあるので少しだけ行ってみました。

結果ノーバイト
ひたすらサイレントキラーで通したのが失敗なのか、僕は「このルアーで釣りたい」と思ったらそれしか投げないので結果が出せないのか・・・
その後似たような景色を数箇所回ってやっぱりノーバイト
さっさと撤収しました。

シャツ１枚では少し肌寒くなってきましたね・・・ 2007/10/08(月) 18:13:32 ルアーフィッシング トラックバック：0 コメント：3

またまた、某オークションで気になるパーツを発見！！
即、落札しました。
インタークーラー取り付けパーツ一式です。


画像の物と、インジェクター３個・アクチュエーター・インタークーラー無し用のインテークパイプ・インタークーラー取り付けステーのセットです。
ここで使い物にならないのが「インタークーラー無し用のインテークパイプ」です。そして無くてはならない物は「インタークーラー用のインテークパイプ」・「ブローオフバルブ」です。
確かにオークションの画像のままの物が送られてきたので出品者の不手際ではなく、僕の下調べ不足でしたｏｒｚ

そこで本日の作業

スズキディーラーに行き必要な部品の発注。
実家のガレージに眠るブローオフバルブの捜索。
見つかりました！！



付属してきた強化？アクチュエータの交換。
この画像の中央に写ってるのがノーマル品


こちらが交換後のアクチュエータです。いまいち交換の必要性が僕にはわからないのですがとりあえず交換・・・


ホースの取り付け位置が違います。

次に付属のインジェクターに交換。
これは容量を上げる必要があるのですが、このインジェクター、はたして容量が大きいのかわからないまま交換・・・
左が付属のインジェクター、右がノーマルです。吐出部の形状が違いました。


交換後アイドリングがさがりました。ホンマに大丈夫なのか・・・
また後日、カプチーノ用のインジェクターでもオークションでさがしてみます。
本日はこれにて終了。

今日のスペシャルサンクス、巨べら会のお方


クルマに貼ってあったステッカーを激写してみました。 2007/10/07(日) 23:36:24 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：1

エンジンに供給される空気はなるべくなら冷たいほうがいいらしいので今回は、グリルの下からエアクリーナーの吸気口辺りまでアルミのホースを通してみました。
（エアクリーナーまで外気が届きやすいように）
中央に写ってる銀色のジャバラのほーすです。


正面からの写真


一応入り口がファンネル形状になってます。
効果のほうは？？？ですがとりあえずやってみました。 2007/10/05(金) 19:22:51 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：1

数々のホームページを拝見させていただき、やっとブーストカットの対策を安価でできる方法を見つけました。
その方法とは・・・
ノーマルのブーストセンサーは０．５ｋｇほどのブースト圧を検知すると燃料カットが働くそうで、センサーに０．５ｋｇを検知させなければいいのです。（ＪＡ７１−１型に関してです）
ブーストセンサーにつながっているホースに０．５ｋｇ掛かれば圧を逃がすことができるものを組み入れれば可能です。
そんなものが売っているのを見たことも聞いたこともありません。それならやっぱり自作するしかないので色々と部品になりそうなものを探しました。
そこで見つかった部品が医療用の注射器です。

ピストンの軸を切断し、スプリングを差込み後ろから押さえます。
次に注射器の先端からレギュレーターで０．５ｋｇに調整したエアーを供給してやると、ピストンが動きます。
そこにエアーを抜くための穴を開けてやればいいだけです。


画像でわかりにくいですが、５ｍｌの目盛の上あたりに穴をあけました。

その後EVCを再び取り付けてセッティング開始。
ノーマルブースト０．４にたいして、LOブースト０．５、HIブースト０．６、スクランブルブースト０．７に設定しました。


燃料ポンプ・インジェクターがノーマルのままなのでブーストを上げすぎるのも危険なので基本的にHIブーストの状態にしておきます。

この改造で燃料不足のため、極端なパワーアップはできてませんが、僕には十分満足できるパワーアップです。


2007/10/03(水) 23:47:54 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：6

あいかわらず、ブーストカットを解除する方法が見つからず途方にくれていると、兄から「イグニッションコイルを換えるだけでも多少のパワーアップができるらしい」との情報が・・・
パワーに飢えている僕はすぐに検索をかけましたよ。

ガソリンエンジンにとっては燃焼させるために重要な点火プラグへの電力供給を安定させることで良くなるらしい（あいまいな書き方ですが）

これまた安くでカプチーノの純正コイルが安くでオークションに出品されていたので落札。


この画像は純正状態を撮影するのを忘れていたため交換後にダミーで載せただけですがこの円筒型のものがイグニッションコイルです。



この画像が交換後のものです。
純正に比べればとても小さくなってます。形状も円筒から四角形にかわってます。


効果のほうですが、アイドリングの安定と高回転までスムーズに回るようになった気がします。

2007/10/02(火) 23:46:28 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：0

前回の失敗の対策を色々と考えたのですが、コストの掛かる手段しか思いつかず・・・
ジムニーオーナーの方のホームページを色々と見させていただいていると、ＨＫＳのパワーフローがノーマルエアクリーナーのふたの代わりにポン付けできるというのを発見。
すかさず某オークションで物色・・・
たくさん出品されてます。値段・程度もピンキリ。
よくよく見てみると新品でソアラ用の物が安く出てたのですぐさま入札。別に先の部分が欲しいだけなので車種は何でもかまいません。フィルターの外径がφ２００であればいいわけです。
落札できたので早速取り付け。
ノーマルの状態です。



作業はいたって簡単、ふたを外して中のフィルターを取って代わりにパワーフローでふたをするだけ。１分もあればできます。
ただ、ノーマルの吸気口をふさがないとフィルターの意味を成さないので、ふたになるものをホームセンターで物色したところ、椅子の足に付けるフローリングの傷つき防止に使うゴムキャップ内径φ４８がピッタリフィット。
これをはめて終了です。



あと画像ではまだですがフィルターを押さえてるクリップが開かないようにタイラップでしばってます。 2007/10/01(月) 20:24:28 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：2

ブースト計の取り付けも終わり、ブーストコントローラーの取り付けに掛かりました。
バルブを取り付け、配線を車内に引き込みコントロールユニットに接続。
遠い記憶を頼りに作業をしたにもかかわらず、案外早くに作業完了。

セッティングのために試乗し、ブーストを掛けてみると０．５ｋｇを超えたあたりでブーストカットが掛かってしまう。
これではＥＶＣを取り付けた意味がほとんどない・・・
仕方がないが取り外してノーマルにもどしました。
何か対策をしなければ・・・ 2007/10/01(月) 19:53:11 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：0

僕のジムニーは初代４ストジムニーで、クロカンをやっておられる方には不人気なパワーのないジムニーです。
このジムニーの購入した経緯は、僕のわがままで嫁が乗っていた軽自動車を手放し、僕が乗っていた四駆を嫁に乗ってもらい僕はバイクを買いました。
それから２年間、僕は雨が降ろうが雪が降ろうがバイクに乗ってましたが、今年の初めに凍結した道路にフロントタイヤをすくわれて転倒・・・
バイクが好きなんですがクルマも好きで「やっぱりクルマがないとな〜」って思いが募り、道行く幌のジムニーに一目ぼれ・・・
釣り友達がＪＥＥＰ購入に触発し、僕は何の下調べもせずに幌車というだけで今のジムニーを購入したわけです。

[ジムニー（ＪＡ７１）パワーアップ計画]の続きを読む 2007/10/01(月) 19:20:10 クルマ・バイク トラックバック：0 コメント：0

このブログは、自分の釣果を残したい・クルマの改造記録を残したいと思って始めるものですので見てもらってもつまらないと思います・・・が何かコメントをいただければ幸いです。


2007/10/01(月) 18:43:15 未分類 トラックバック(-) コメント：0